今日は予定通り10時半着、夕べかなり降ったらしく地面はびっちゃびちゃ。

既に桃源郷マラソンは終わっていて、集まった6名で草刈り開始。

悪戦苦闘中…

雨宿り中…

折角綺麗になった飛行場ですが、機体を持ってきていたのはたったの3名。あまり楽しむ時間的余裕もなく、大急ぎで消化フライト。

弐号機-1F
朝充電中にエンジンマウントとゆるゆるのテールサポートをビス止め、取り敢えず浮かせてみるもクラッチの切れは相変わらず悪し。ニードルも甘々ですが、調整なんぞしてたらまた雨が降り出しそう。来週には気温もぐっと上がって、どっちみち再調整する破目になりそうなのでもう止め。

帰り途は雨、峠を越える頃にはあられ、着いたら晴れの変な天気でしたが、

皆々さまお疲れさまでした。

すくすくと元気だこと、飛行場はこんな感じです。明日、草刈りやるんでしょうかね。

初登場、ピッツは桃のおじさんオリジナル機だそうですが、作りは丁寧でなかなか綺麗な仕上がり。

離陸はT口さん。滑走路は雑草に占領されているので、端っこの方から。

この後操縦を交代してからのこと、川沿いの木には桃ではなくてピッツの花が咲きました。

南無ナム。

JYALAさんは風邪ぎみで関節が痛いといいながらも、

テールにはビシバシと鞭入れ、ヘリは元気そのもの。

朝10時の予定だったのに、何処でどう間違えたのやら9時に到着。まだ雨もポツポツしてるし、誰も来なけりゃローターバランスの様子見だけして帰るつもりでしたが…。

弐号機-2F
重心が随分違う2コ1セットのローターをテーピングで無理やり合わせてみましたが、完全にはバランスが取り切れていないようでまだ振動が出ます。

まあ、このまま飛ばせないこともないのでフライト続行、今度はニードルが甘くなったり辛くなったり。最後はクラッチが繋がりっ放しのまま、それでも強行フライトしたら上空でエンストです。

どうやら振動の原因は違う所にあったようで、エンジンマウントのビス2本が抜け落ちてました。

反省。

壱号機-3F、AF-1
背面ローリングオートローテーション（名前違うと思うけど）に初挑戦してみたはいいけれど、AYAでやるもんじゃないですわ。

何せ育ち盛りなもので、見事なシャチホコ。

まだまだ若いもんには負けてられんわい！

シュン…

何やら朝からわいわいがやがや

hatayan機、飛行機を置き去りにしてプロペラだけ飛んでってしまったたそうな。

その前には、さっさー機のB2が空中分解したもよう。その厄払いにと飛ばしたSDXも中洲に…、心中お察しします。ショックで無尾翼機のフライトはお預けとなりました。

そして、製作にかれこれ4ヶ月を費やしているSK-40GP。今日もどうなることやら…

と思っていたら、何とかなるもんですね。

ラダーの前後が逆さまなのは、若気の至りということでご勘弁を。

SK-40GP初フライト…がうまく撮れてなくて着陸のみ

最後はガス欠エンストでしたが無事に帰還、46LAエンジンでもパワーには充分余裕がありそう。

早く上手くなって、念願のダクテッドファン飛ばしてやってくださいな。え～っと、お名前はブラックのBさん（仮名）とでもしておきましょうかね。

壱号機-2F

回転を上げていくとハンチングが起きて、目標の2,100rpmには届かず。他にも飛行場の整備活動やら色々あって、今日一日では折り合いつかずでした。まぁ、ぼちぼちやりましょ。