先月から、車の警告灯が点きっ放しに。まあ、CO2センサーの故障ということなので、これはこのまま走れなくもない。が、しかし、油漏れこそしてないものの、ショックアブソーバーは完全に抜けきってます。ちょっとした段差でCDは音飛びするし、カーブでは後ろの荷物が右往左往しまくり。荷物はいいとしてもヘリが、飛ばす前に壊れそ～。

一概には言えませんがショックは7-8万キロで交換するものらしく、限界はとうに超えているので交換するほか手はなさそうです。もう廃番になった車種なのでパーツのお取り寄せにも時間がかかり、やっと直ったと思ったら今度は台風でテスト走行できず仕舞い。

そんな時に、ちょうど今日草刈りをするというおいやんからのお知らせ。ヒマな人というのはご指名と受けとり、テストドライブを兼ねてヘリ積んでお手伝いに。一応念のためhatayanさんもお誘いして、万が一のドタキャン対策も講じておきました。やってるやってる～。

案の定、全然進まず普段の倍はかかりましたね。どうにかして詰まらない方法はないものか、草刈り機の掃除をしながら改造計画をあれこれ練ってみました。次の草刈りは期待できますよ。たぶん…。

滑走路の間際まで増水していて、落としても拾いには行けません。用心してフライトの方は控え目に。

おいやん自作のデコパネデルタ翼機、名前がまだないのよ。缶ビールダクトということで、ホッピー君（仮）とでも呼んでおきましょうかね。EDFで、兎に角かっ飛び～！

http://youtu.be/uD50Y2YFPGk

十円玉を貼り付けたり剥がしたり、何度もグライドテストしては重心を合わせ、無事にフライト成功。でもホッピー君、ちょっと気難しい性格のようでしたね。

壱号機-1F
http://youtu.be/tMqruqQWwZM

明日は用事があって、フライトパスします。

徐に、ななちゃん出動。

3軸ジャイロのアップデート後、初のテストということでニードルをきゅ～っと一ひねり。上空を軽くフライトした後は、ちょっとやばい状態に。強制空冷しないとお～。

出たあ～珍記録2,661rpm…ありえん

たぶん、何かの間違い。2フライト目は、さらに絞り込んでもMAX2,188rpm、やはりこっちが正解でしょう。Roll.Max253d/sとElev.Max232d/sは、あともう一声欲しい感じです。

ジャイロの設定は旧バージョンから殆ど弄ってないけど、ホバリングの据わりとピルエット時の安定は良くなったかな。気のせいか、無風のせいなのかは、ジャイロに聞いておくれ～。

さて、他にも奇特なお方が約1名。

水分をたっぷり含んだ滑走路の雑草は、めちゃ重で相当手強い。M機きいちゃん号のペラは、離陸前にあっさり欠けちゃいました。

それでも、半ば強引にテイク・オフ

そして、今日の天候はというと、真夏だというのにプロポカバーが必要なくらい…。

このクルマ～♬　カー○スやったら～♬　めちゃ高く売れると思う～♬　オレのちゃうけど～♬

song by Lin Yu Chun

ヘリもクルマも新車はいいね。

壱号機-2F

遅ればせながら、取扱説明書を参考にアップデート完了！

さて、何処がどう変わったのか。取り敢えず、設定項目を書き出してみました。ふむふむ…、

■ホーム画面

ここは変更なしか。

４項のオペレーションモードはガバナーモードになっているか、念のため確認しておきます。バックプレートセンサーを使うのでガバナーセンサーなしを購入した際、取説では初期設定Gyro+Govの筈が、実際にはGyro+THRになっていて大いに悩みましたもので。

■S.BUS ベーシック設定

■スワッシュベーシック設定

■フライトチューニング設定

■ラダージャイロベーシック設定

■ガバナーベーシック設定

旧バージョンの設定も、ちゃんと引き継いでいるようです。

■ラダージャイロエキスパート設定

■エルロンジャイロエキスパート設定

■エレベータージャイロエキスパート設定

■スワッシュエキスパート設定

■ガバナーエキスパート設定

ラダージャイロエキスパート設定の一部が初期値に戻ったような、あまり記憶が定かではありません。

ん～～～（悩）、あとは飛ばしてみなきゃあ～。