大阪市内は黄砂で酷く霞んでいて車の窓を開けて走っていると目がしょぼしょぼ

偶然にも目の前にスパラジがあったので暫しここで休憩してから帰ることにします。一年振りに店舗に入ると直ぐに売り場があって以前よりも入り易くなりました。目新しい所ではREXの隣にGoblinのパーツ類も並んでいて暫く眺めていたら…これは眺めるだけにしときました。

少しばかりREXのパーツを補充して、ポイントカードも更新してもらって帰りました。

雨でフライトできなかった日曜日に700Nを分解清掃し始めテール廻りのメンテまでは済ませてありました。この時一気にやるつもりだったのですが訳あって一部パーツを叩き壊してしまい意気消沈。今日パーツを仕入れてきたのでメンテ再開です。

クラッチギアのベアリングが中々抜けず、やっとのこと外してみると随分と痩せ細っています

ガラガラと五月蝿かったギア音は多分このせい、潤滑スプレーくらいじゃ治まらなかったのも納得です。昨年の8月に貼り替えたクラッチシューも約8ヶ月の使用でだいぶ擦り減っていたので丸っと交換します。

これだけで疲れ、もう内職する気力なし。

組み上げるのは…明日からやね。

やっと、一組だけ…交換できました(^_^;;

明日の練習メニューはこれかな。

ＦＡＩ・Ｆ３Ｎ協議ルール（暫定版）
２０１０年版（適用開始2010.1）より抜粋

４．　インバーテッド・ピルエット　（Ｋ＝３．５）
模型は背面ホバリングを行い、横方向の位置を保ちながら低速（４秒間以上）の３６０度ピルエットを行う。

５．　バックワード・サークル　（Ｋ＝３．５）
模型は、正立姿勢で後退飛行に入り、中心線を保ちながら水平の一周円飛行を行う。

１０．　バックワード・ホリゾンタルエイト　（Ｋ＝５）
模型はジャッジラインと平行に正立姿勢の後進フライトで進入し、９０度ターンにてセンターラインに沿って飛行し、水平の８の字飛行を実施し２つの３６０度円を描く。

１４．　４プッシュド・ハーフ・フリップ　（Ｋ＝５．５）
模型は正立のホバリングの後、前方向に、各々２秒間以上ホバリングを伴いながら、１／２フリップを４回実施する。模型はこの演技中はその位置を維持すること。

１６．　チックタック（メトロノーム）　（Ｋ＝６）
模型は、ホバリング状態又はゆっくり動いている状態で、垂直姿勢（機首が上向き状態）となる。
そして、テールローター軸の周りで交互に各方向に約４５度回転することによって、位置を変える。両方の４５度の位置に３回以上達すること。
機体のテールローターは演技の間、ほとんど同じ位置を維持すること。

２１．　インバーテッド・オートローテーション　（Ｋ＝６．５）
模型は３０ｍ以上の高度で背面姿勢で進入する。エンジンは停止していなければならず、そして、模型は約５秒間背面オートローテーション状態で降下する。
そして、ハーフロールかフリップによって正立姿勢になった後にヘリパッドにスムーズに着陸する。

２４．　４レインボーズ・ウィズ・ハーフロールズ　（ｋ＝７．５）
模型はレインボー（機体横軸がフライトパスに常に垂直な半円飛行）を行い停止。
そしてハーフロールを行い再度停止。そして、再度レインボーを実施し演技を開始した位置で停止、続いて再度ハーフロールを行い、これを繰り返し、４回のレインボーと４回のハーフロールを完成させる。

２５．　ファンネル　（ｋ＝７．５）
模型は背面前進飛行で進入し、１／４ピルエットを行う。そして、水平面から少なくとも４５度で、ローターディスクが傾いた横進背面飛行で３回の重ね描き円周飛行を行う。
円の直径は１０ｍ以上とする。

２８．　トリプル・ピルエッティング・フリップ　（Ｋ＝８）
模型は、ホバリング状態又はゆっくり動いている状態でピルエットを開始する。
ピルエット開始と同時か直後に、ピルエットを持続しながら、模型は３回フリップを開始する。
一回以上のピルエットが各３６０度フリップの間に行わなければならない（図では２つピルエットが示されている）。
各々の回転は、一定のレートでなければならず、演技中、模型は位置を維持しなければならない。

文章のおかしなところも一部ありますが、取り敢えずそのまま掲載しときます。っと、それよりも早く仕事片付けなきゃ…(^_^;;