3GXを早く試してみたい所ですが、まずは450ProをV3.0にアップデートしてみました。日本語にはまだ対応していませんが、V2.1のガイドを参考に同じ手順で更新できました。
T-REX250～450用のAlign推奨設定値のまま。赤印は500～700用の設定値のようです。
Aileron Parameters
Elevator Parameters
Rudder Parameters
Other Parameters
Movement Speed
Setting Display
V2.1ではコントローラー側AILとELEの感度50％でハンチングが出たので40％に。噂によるとV3.0で改善されているようなので50％に戻して、次回テストフライトの予定です。
月別: 2011年6月
不調の日曜日
Kさん、草刈り機の出動有難う御座いました。
WさんのニューマシンSRB、タービュランスD3とツーショットで。
SRB、D3のフライトと700N撃沈
泥濘と棘の中、捜索して頂いた皆さん有難う御座いました…m(_･_)m
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ニトロ30％デビュー
もう300km程走ったのでガス欠で立ち往生しないように朝からスタンドへ。燃料補給の前にメーターを見るとまだ1/3しか減ってません？？？
何と燃費の良い車、もしかしてこれなら満タンで1,000km走れる。
訳ないか…(^_^;
飛行場には10時着、雑草の成長が目覚ましいです。まだ誰も来ていないので、のんびりリポを充電しているとhatayanさんとJYALAさん到着。
hatayanさんのヘリはヘッドもテールもフルメタル仕様になって太陽を浴びて光ってました。スタビパドル（ノーマル、オリジナル、アライン）を取っ替え引っ替えフライトで結局最後はアラインで落ち着いたようでした。今日はリポの調子が良かったのかモーターが良く廻っていてローター音も良かったです。
JYALAさんはいつものように初っ端から攻めの姿勢、この暑さでよくモーターがぶっ壊れないもんです。フライト後に、ご褒美の扇風機。
この後に悲劇が起こるとは、この時はまだ思いもよらず…DAMAGEに続く
1年間放置のスペシャルブレンドプレミアムハイニトロ30％燃料±α？と新品3Gキャップの差し入れ、あと帰り際の缶ジュース、JYALAさんm(_･_)m
ニトロ30％にハマってしまいました。
フライト後こうなります。飛ばし方が悪いのかな…(^_^;
調子に乗ってT-REX700Nが5F、450Proが2Fでした。
前々から夏場だけでもハイニトロにしようか考えてはいたのですが…
帰りに速攻、ニトロ30％を発注いたしやした(^_^)/