昨日の雨で滑走路びーっちゃびちゃ(^_^;;
T口さん、JYALAさんとK2、少し遅れてMさんで計4名。T口さんは土手の上から離陸するも着陸で主翼のフィルムに風穴が開き応急処置、下で着陸を試みるも水難事故でアンプが気絶と踏んだり蹴ったり。Mさんはスタータ用バッテリーの変換コネクターを忘れ出直しながらも無事に飛行。JYALAさんは試験勉強？そっちのけでフライトに没頭、いやっ息抜きも必要ですもんね。
今日も曇天、今にも降り出しそうなのでとっととフライト。
湿気が酷くてむーっし蒸し、700Nのニードルが全く合わせられず、あぁーこんな時はEP機が恨めしー。まぁパワーは出ないけれど、ヘリが暴れないので新しい技を練習するにはうってつけと自身に言い聞かせ。
700N壱号機は昼寝中なので、弐号機-4F
450Pro-1F
帰る頃になって青空…そんな遠慮しなくていいのに(^_^;;
トルク不足の原因はエンジンじゃなくてこっちかも。
ベル一式を交換してからまだ20フライトしかしてません。その間に墜落は1度ありますが、それにしてもクラッチシュー減るの早すぎ～。それにギアのノイズも気になるので一旦純正品に戻して様子を見ます。
折角なので初めてエンジンもバラしてみます。数えた訳ではありませんが1ヶ月に20フライトとすると22ヶ月間の使用で約440フライト、あくまで計算上だけどね。ベアリングは若干サビてそうですがピストンとライナーは綺麗です。ピストンリングはちょっとスコスコ感らしきものありきで丸ごと取り替えたいのは山々なんですが、ここは一先ず我慢してオーバーホールに出すことにします。
メモ
メインニードル1.5回と4コマ（調子のいい時であと2コマ絞り）
中速ニードル1.5回と8コマ
この感じだとニードルまだまだ絞れそ。
時の記念日ですから…
ころころと向きを変え気まぐれな風に悩まされながらも総勢9名でまったり草刈りとフライト。
おニューのキャビンも壊さないうちに記念撮影っと
先週ウレタンコーティングした後2日間乾燥させてから、#800と#1500のサンドペーパーで空砥ぎと液体コンパウンドで磨き上げを3日間繰り返しワックスをかけ終えたら腕だるー。
REX700N-3F
今日こそフライト頑張るつもりだったのに91HZが全くやる気なし
かれこれ1年と10ヶ月の間ずっと調子が良くてノーメンテでしたが、そろそろオーバーホールの時期なんでしょーかね。取り敢えず今からエンジン降ろしてみます。