伸びる訳ないですよね。やっぱり、折れてました…(^_^;;
更新サボった分のフライト
3月16日（日）KATANA-4F
プロペラを16×10Eに替えて6セルはパワフルに、5セルではそれなりに。6分の飛行でリポ4200mAhの残量は5、6セルともに19～21％でした。あと、スパッツは累計36Fでお陀仏。ﾅﾑﾅﾑ
3月15日（土）壱号機-5F、撃沈-1
コントロールシャフトはシムで調整するも飛ばす度に伸びてくるんです。ハテ？？？
あっ、打ち間違えた。とうとう墜落率が1割を超えちゃいました。
3月09日（日）壱号機-3F
エンジンはしゃかりきに廻ってますがたまに失速ぎみ、クラッチシューの貼り替えどきです。
北風が予想以上に冷たく、ホックホクの焼き芋は美味かった…
ごちそうさまでした(^o^)/
フライトも皆お上手！
折角、動画もいっぱい撮ったのに、カメラの調子が悪くてノイズ入りまくり～
こりゃ修理行きですな。
壱号機-3F
黄色いキャビンは見易くていいんですが、今時のと比べるとね。
一念発起、またオリジナル作ろっかな。
本日は快晴なり
それに、日曜日だというのに本日2名。JYALAさん、いつもより余計に廻しております。
最後はテールローターを2枚おろし。も～～～っ、激し過ぎるんだから～。
テールパイプのえくぼが何となく可愛ゆい
壱号機-4F
予報では風速10m/sだったそうですが、こんな日は105のエンジンパワーにお頼み申し上げ弐号機の羽根をもぎ取って壱号機に装着。案の定、上空では風に煽られっ放しでうかうかしてると、即、藪ん中へ消えて逝っちゃいそー。
と、風ばかり気にしていたらマフラープレッシャー切れでエンスト、最終はタイマーアラーム聞き逃し7分30秒でガス欠寸前でした。
お後が宜しいようで。
帰り途、雪降ってる訳でもないのに交通渋滞。あっ、マラソンだったのね。
