早めに家を出て飛行場には9時過ぎ着、もう草刈りが始まってます。両サイドの緩衝帯は、T口さんが昨日のうちに刈り払いしてくれていたので、作業はあっという間に終わり。

今日のメンバーはT口さん、Y2さん、I店主、Mさんとで5名。+ギャラリー2名。

皆手際よすぎ、ローテーション早くてまあ忙しいこと。

KATANA-4F
草刈りの日だというのに、充電してきたバッテリー4本あっさりと放電。

弐号機-1F
頭の中がオーバーヒートしそうだったで、ヘリでクールダウン。

帰り際、

Y2さんに46LAと40FPエンジンを頂きましたm(_’_)m

どちらもニードルとキャブレターのドラムが固着していたので、燃料を浸み込ませて46LAのニードルは何とか取れました。キャブは1時間ほど燃料に漬け込みましたが一向に動く気配なく、一夜漬けにしてみます。これでダメなら、味噌漬けにしてやる～。

も一つの頂きもの、

Möbiusくんにはぼちぼちと魂吹きこんでやることにしますm(_’_)m

おいやん機Idealに搭乗した可愛いいピーちゃん、無事に初フライトを終えて何処かしら誇らしげ。

Ideal初フライト

サイドスラストが足りないようで、T口さん、Mさんも手伝って改造中。

いよいよ、

P-15養成マシーンで猛特訓の成果を試すとき、皆総出でIdealを改造している最中密かに実践。形は別として順番は完ぺきっ！と、この時ばかりは思っていたのですが。

後々、数ヶ所間違えて覚えていたことが判明。サポートを受けながら修正して、曲りなりにも飛ぶようになりました。優雅に飛んでるように見えるパターン飛行も、実際にやってみると頭の中がめちゃめちゃ忙しいですね。とにかく疲れました(^_^;;

今日もサポートと小っちゃい飛行機ありがとうございますm(_’_)m

KATANA-5F

大事には至らなかったけど、小ネタ連発のGW2日目。

本日のMVP（Most Valuable Pilot）は、何といっても一番多くネタを提供してくれた新人のBさん。垂直安定板もげかけ～に始まり、方向舵もげ～事件等々、飛ばす度に何かやらかしてくれます。

まっ、手元に帰って来さえすれば、応急処置して直ぐさま鬼の特訓。兎に角、初めのうちは練習回数を稼ぐための愛の鞭とやらですね。修理のお手伝いついでに、前後反対だったラダーは元に戻しておきました。どう見ても、オリジナルの方がしっくりきますね。

ガス欠エンストで不時着したときには、捜索隊と共にDISCOスクランブル発進。

最後は、飛行中に突然エンジンが唸りだしたかと思うとプロペラと今日装着したばかりのスピンナーぶっ飛び～の、おったまげ～の。まだお若いですから、色んなもの良く飛ばしますね。それにしても、2ストエンジンで飛んでる最中にペラ外れたのは初めて見ました。

何やら捜索機に悪さをする輩も…。

他にも、

右を見れば、離陸で壊れた引込脚あり。

左を見れば、ひびだらけのワンウェイクラッチあり。

摩訶不思議、うまい具合にこれの予備があったりするもんですね。テールの不具合も治って半年ぶりに復活を遂げたSDX弐号機は、さっさーさんの物語り。

エンストを繰り返していたSTREAMは、スローニードルを少し絞って本来の25らしいエンジン音に戻り。その後12ZのプロポデータをFX22にアナログ移植して、さっさーさんご満悦フライト。

KATANA-4F
エアブレーキのテストは、忘れないうちにやっておきました。エレベーターミキシングなしでいけそうですが、風が強過ぎてエアブレーキ使う場面ふなっし～。

ドクターヘリは本物です。

壱号機-0F
弐号機-0F

最近、ヘリに行き詰まっててシミュでは新たな技にチャレンジしてますが、実機ではまだまだ無理っぽい状況。なので、苦手な背面前進ループや前進ローリングサークルを飛行機でやってみましたが、ヘリをイメージしてやると脳内パニック。撃沈覚悟でヘリでやるしかないのか～。やっぱりやめとこ。