10月1日（土）時間取れなく冷やかし
DART250-1F
10月2日（日）気合い入れて一番乗り
まずは先日欠けたペラ交換、結構短かった。320mm≒12.6インチ…(^^;;
何せ、お前はVTECモーターか！てくらい廻ってたし。この際、高回転数で馬力を稼ぐべくピッチを減らして15’×7’付けてみる。すっとこ引っ張ってくれんけど、スピードは丁度いい。調子に乗ってスロットル全開で飛ばしてたら、リポ残量1桁。消費量減る思てたのに、やばいから出力3％下げといた。今日は微風、強い日にゃあどうだかね。取り敢えずは練習練習。
きよっさんは【秘密の特訓】したらしく、その成果があった模様
T口さんも順調に仕上げの段階、いいないいな～
それにしても、
いつまで経ってもスナップの決まらない檸檬に、業を煮やしたお師匠さんの一声
「スナップは左！」
ええっ今から？指が縺れる～～～ヘリ飛ばそ
さっさーさん作100均ゲート、おもろ過ぎ～
大会終わったら参戦しますね～v(^_^)v
Fanta-6F／計258F
REX450-2F／計4F
完成！スケール間違えた…(^^;;
9月11日（日）電池がパンクする前に（終）
一応、悪い癖や修正すべき点を確認できて本来の目的は達成。などと満足してる場合じゃなく検定＆大会に向けて、ここから先は地道に練習練習。申し込みしてから内心焦ってたりして。
和歌山ビッグホエール改め、Big Wheel Bix3（改）で楽々離着陸♪
おっと～ここで反則攻撃、Edge540に【目薬】の話題は禁物ね。承知！
さて、冒頭で地道に練習と言いつつ…
450のフルボディー化計画
なるものも並行して秘密裏に遂行中！密かにだからね。実は先月の里帰り、実家の玄関にポツンと寂しく置いてあったのハイペリの新品バッテリーと一緒に持って来ちゃった。
念のため断っておくと、留守だったけど勝手にじゃあないよ。まだ幼かった弟を半ば無理やり泥沼に引きずり込んだ責任は取ってな～なんてね。
JRの受信機は今度返すから
Futabaの受信機に載せ替え、ピッチ±12度を確認して初フライト。リポ3S 2,200mAh 35c 190gは特に重たくもないのにめちゃ前重心、フルアップトリム+50で凌いで何とかホバ。リンケージ修正は後日に、次にアイドルアップを試してみる。スロットルカーブはIdle_Up 1-75%、2-87.5%、3-100%の横一直線。2と3で回転数に変化の様相なく、この辺りがバー付の限界か。
ラダージャイロは懐かしのGP750
感度はNormal-50% Idle_Up 1-25%、2-25%、3-20%とテキトーな数値入れといた。バー付の素直な動き、このままスピードボディー付けてスローなブギにしてくれ（I want you）的3Dも悪くない気がする。スケールボディーにするなら断然バーレスよな。ああ悩む～^^
Fanta-6F／計237F
REX450-2F／計2F