日射しはあっても北風が痛いのなんの、4名全員プロポカバーを使ってフライトです。
初お目見えのYSエンジン60SRは本日シェイクダウン。数か月間化粧箱の中で熟成させていたらしいのですが、その甲斐あってか始動もあっさり。慣らしも初っ端からアイドルアップ入れて元気はつらつ、取説どおりのニードル設定ではちょっと辛めのようです。確か燃料はニトロ25%だったと思いますが、メインニードル2と3/4、ハイニードル1と1/3で落ち着いてきた感じでした。
Eさん、hatayanさん、JYALAさん、極寒フライトお疲れさまです。
700N-3F
先週にひき続きクネクネの練習です。今日は兎に角スピードを殺さないように風の流れに身を任せてみますが、パイロットの意に反し果たして何処へ飛んで行くのやら…。
秘密兵器を多数投入でご満悦のMさん。第一弾はTURNIGYのプロポカバーでパイロットの防寒対策、第二弾は飛行機のエルロンにジャイロを搭載して怖いもんなし。強風下でも安定飛行、見事な着陸です。
JYALAさんもオー〇ワ製の半透明ビニ…プロポカバーを使用して。800Eが何処か不死鳥のように見えます。
700N壱号機-3F
正面からの風で目は涙でうるうる、1F目のオートロでは危うく逝きそうに。ここはエンジンに頑張ってもらおうと中速ニードルを絞るも、気持ちが萎縮してしまってスピードに乗り切れません。昨日練習して何となくコツが掴めてきたかなと思っていたくねくねスネークが今日はさっぱりでした。
3軸ジャイロの設定でも弄ってみますか。時間（はある筈）とやる気があればのお話しですが。
今日も午前中だけ…(^_^;;
さっさーさんとEさんのフライト
弐号機の調整は先週でほぼ仕上がり、やっと壱号機を復活させる気力も湧いてきました。やる気のあるうちにと昨日はフライトをサボって修理に没頭、手持ちの使えそなパーツを駆使して何とか形になりました。お気にのかえるキャビンだけはボロボロでどうしようもないのでおさがりのキャビンです。今時流行りのと比べるとノーズ部分が短くてずんぐり、600と見間違われるくらい小さく感じます。テールコントロールロッドだけはJYALAさんにもらったカーボン製にバージョンアップ^^
700N壱号機-2F
まずはニードル調整から、1F目でメインを合わせ2F目で中速を探ってみます。105のトルクでループは大きく描けますが、91の弐号機と比べてもまだまだまったり。
明日は…どうしよ。