今日は東風、ちょうど着陸進入コースにあたる滑走路西端には親子連れの姿が。おもむろにボールやらラケット取り出して遊び始め、そのうちランチシートまで…。この先どうなることやら。
着陸の際には避難してもらいましたが、気になって上空でもヨタヨタ(^_^;;
おにぎり食べることもなく、お昼前に親子連れは帰ってゆきました。
KATANA-3F
前にもげたスパッツはどうしようか迷った挙句、外してもゴミになるだけ、見た目が大事ということで補修してくっつけ。6セルで2F、5セルで1F。5セルでは後ろ重心、どうしても着陸接地後にジャンプしてしまいます。またエアブレーキのテストし忘れ、次こそ。
伸びる訳ないですよね。やっぱり、折れてました…(^_^;;
更新サボった分のフライト
3月16日（日）KATANA-4F
プロペラを16×10Eに替えて6セルはパワフルに、5セルではそれなりに。6分の飛行でリポ4200mAhの残量は5、6セルともに19～21％でした。あと、スパッツは累計36Fでお陀仏。ﾅﾑﾅﾑ
3月15日（土）壱号機-5F、撃沈-1
コントロールシャフトはシムで調整するも飛ばす度に伸びてくるんです。ハテ？？？
あっ、打ち間違えた。とうとう墜落率が1割を超えちゃいました。
3月09日（日）壱号機-3F
エンジンはしゃかりきに廻ってますがたまに失速ぎみ、クラッチシューの貼り替えどきです。
昨日のこともあり今日は完全に戦意喪失、ほっくほくの焼き芋とコーヒーで午前中まった～り^^
メビウスの元オーナーと現オーナーY2さん、そしてT口さんは戦闘意欲満々。お昼休みを返上して、お行儀の悪い野良ゴルファーとの真っ向対決は見応えありましたよ。
午後になっても殆ど気温は上がりませんが、一息ついてちょっとやる気の出てきたさっさーさん。
半年ぶりにSTREAM25の発進準備をするも、地上テストでラダーサーボが動いたり動かなかったり。徐々に他のサーボの動きも怪しくなってきて、遂にはバッテリーアラームも鳴り始め飛行には至らず仕舞いでした。何せもう5年も前の機体ですから、そろそろ電池の寿命でしょうか。初フライトしたのは2008/12/13でした。
その後、異音が気になっていたSDXの原因究明と、
本日のびっくりどっきりメカ、DISCOのニュージンバル～♪のテスト。もうプロ仕様！^^
KATANA-2F
同仕様のモーターとアンプを積んだメビウスが16×10ペラでかっ飛びだったので今度試してみます。
Zion4-2F
ANGLEモードでは水平（50度以下だったか？）を保持するのでフリップできず、HORIZONモードに切り替えないとダメでした。まだまだ大廻りしかできないので、次は回転半径をもっと小さくできるように弄ってみます。