秘密兵器を多数投入でご満悦のMさん。第一弾はTURNIGYのプロポカバーでパイロットの防寒対策、第二弾は飛行機のエルロンにジャイロを搭載して怖いもんなし。強風下でも安定飛行、見事な着陸です。
JYALAさんもオー〇ワ製の半透明ビニ…プロポカバーを使用して。800Eが何処か不死鳥のように見えます。
700N壱号機-3F
正面からの風で目は涙でうるうる、1F目のオートロでは危うく逝きそうに。ここはエンジンに頑張ってもらおうと中速ニードルを絞るも、気持ちが萎縮してしまってスピードに乗り切れません。昨日練習して何となくコツが掴めてきたかなと思っていたくねくねスネークが今日はさっぱりでした。
3軸ジャイロの設定でも弄ってみますか。時間（はある筈）とやる気があればのお話しですが。
今日も午前中だけ…(^_^;;
さっさーさんとEさんのフライト
弐号機の調整は先週でほぼ仕上がり、やっと壱号機を復活させる気力も湧いてきました。やる気のあるうちにと昨日はフライトをサボって修理に没頭、手持ちの使えそなパーツを駆使して何とか形になりました。お気にのかえるキャビンだけはボロボロでどうしようもないのでおさがりのキャビンです。今時流行りのと比べるとノーズ部分が短くてずんぐり、600と見間違われるくらい小さく感じます。テールコントロールロッドだけはJYALAさんにもらったカーボン製にバージョンアップ^^
700N壱号機-2F
まずはニードル調整から、1F目でメインを合わせ2F目で中速を探ってみます。105のトルクでループは大きく描けますが、91の弐号機と比べてもまだまだまったり。
明日は…どうしよ。
節分の日曜日は予想外に暖かくて、午前中しか時間が取れなかったのがちょっと残念でした。
SU-29とT口さん、晴れ渡った青空に飛行機がよく映えます。
TREKKERのボトムプレートに刻まれたALIGNの文字、上からは見ることができないのにどうしてこの向きなんでしょうね。前から気になってるんですが、未だに謎です。
JYALAさんとN井さんのフライト
700N弐号機-2F
福豆を買って帰るのを忘れてしまいました。見渡しても我が家にあるのはコーヒー豆だけ、まぁ豆には違いないので厄除けに50粒挽いて飲んでおきました。