クリスマスプレゼント~

墜落させたまま長らく放置しっぱなしだったマルチコプターZionくんの、シャフトの曲がったモーターとコレットを新品にしてやりました。

ついでにMultiWiiの設定もちょこっと。(間違ってるかも知れませんが…)

AUX1(D7ピン)を受信機の5chに、AUX2(D8ピン)を6chに接続。3ポジションスイッチでANGLE(水平保持モード)、HORIZON(水平保持+アクロモード)、BARO(気圧センサー)、MAG(磁気センサー)、HEADFREE(コースロック)など切り替えられるようにしてみました。

ニュートラル信号はプロポのサブトリムでMID:1500μSに合わせ、エンドポイントで(正確な数値は不明ですが)LOW:1100μS以下、HIGH:1900μS以上としておきます。

これで機体の向きが分からなくなっても、HEADFREEで助けられますねん。
2013122501
室内で試運転。ちょっと過敏になり過ぎたみたいですがおとなし過ぎるとすぐ飽きるし、ほどほど加減がまだ掴めてません。また堕っこちちゃうかもね。

そして、コントロールアームを失くしてしまったナナちゃんには、両引きのメタルテールピッチアッセンブリーをプレゼント。
2013122502折角メタルハブも奮発したのに、シャフト径が合わずこっちはおあずけです。

ブログ更新サボった分のフライトログ
壱号機
15日-1F
22日-3F
23日-4F
年末ぎりぎりでやっとこさ計100Fに到達、道理で進歩しない訳ですわ。

また忘年会で、来年の計画を綿密に練ることにしましょ(^o^)/

壱号機復活Part.X

…もう何度目の復活になるのか覚えてませんが、昨日までのもやもやは今日で晴れました。

クランクケース、ピストン、リング、ヘッド、リテイナー、前後ベアリング、インシュレーターの交換で、見た目ほぼおニューになって105HZが帰ってきたので現地で積み込みです。

取り敢えずニードルは甘めからのスタートですが、やっぱGP機ええなぁ~。
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91HZも排気量アップしようか散々迷った挙句、予算を最優先してO/Hに出すことにしました。

ヘリを始めて先月18日から7年目に入り、その間に使ったE/Gは飛行機用を含めて8つ。そのうち6つを一度はぶっ壊してるので、もう潰したくありません。

師匠曰く、さっさーさんの飛ばしているSDXを見て「あれくらいの煙の出具合くらいが丁度いい」そうなので参考にさせて頂きます。180度オートロもね。
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今日も北風ピープーでしたが、皆ご満悦!
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運が良ければ来週BBQ、それまでの1週間また頑張りまっしょい。

KATANA-1F
壱号機-4F

エンジンブロー

先週あたりから弐号機のE/Gがへそを曲げ始め、この時期ならもっと廻っていい筈なのにニードルを開けても開けてもダメ。それならばと、2F目にキュッと一捻りしたら上空でお亡くなりに。

ピストンの風通しが良くなりました。91HZよ、お前もか~冷や汗2 (顔)
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弐号機-先週2F、今日2F
約2年半で100フライト強、その間E/Gノーメンテだったんでしゃ~ないか。機体が無事に帰ってきただけでも良しとしときましょう。

壱号機の105HZはまだOH中、もう飛ばせるもヘリなし。残り時間は社会見学です。マルチコプターを見に来たというギャラリーを交え、さっさーさんのDISCOを使って暫しFPVの研究。
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新リポ慣らし中のJYALAさん、辛抱できずにもうパフパフ。冷たい北風台風のなか、ちっちゃいやつでもグリグリ。
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明日はもっと寒くなりそう、温かくして出かけませう。